Os Estados Unidos suspenderam tarifas sobre moldes de injeção chineses
Muitos argumentaram ao USTR que, como a compra de moldes leva meses e os contratos para esses moldes foram assinados antes que os detalhes das tarifas fossem discutidos, eles não poderiam planejar as tarifas de 25%. A Plastikon Industries Inc., por exemplo, solicitou o que chamou de "exclusão única" para moldes encomendados da China no final de 2017 para um projeto de uma montadora dos EUA. "No entanto, devido ao momento, ao tamanho significativo e aos requisitos técnicos para o lançamento do veículo nos EUA, a empresa não pode repassar os itens em questão a um fornecedor dos EUA", disse a empresa. A empresa disse que uma tarifa de 25% "causaria dificuldades econômicas significativas", possivelmente forçando-a a cancelar o contrato plurianual com a montadora e colocando em risco os empregos de 600 trabalhadores em uma de suas fábricas no Kentucky. Outras empresas, incluindo a fabricante de utensílios domésticos de plástico Keter US Inc., fizeram observações semelhantes, argumentando que custos mais altos com ferramentas tornariam sua produção nos EUA menos competitiva e colocariam empregos em risco. A Plastikon disse que tomou medidas para obter mais moldes nos Estados Unidos. "Apoiamos totalmente os objetivos estratégicos de transferir a fabricação para os EUA e já tomamos medidas para obter moldes futuros dos EUA e de países de comércio justo", disse Plastikon ao USTR. Reação automotiva Mais da metade dos pedidos de isenção de tarifas vieram de empresas de moldagem por injeção na cadeia de suprimentos automotivos e argumentaram que as tarifas aumentariam os custos ou retardariam o desenvolvimento de veículos. A Yanfeng US Automotive Interior Systems LLC, por exemplo, enviou mais de 80 solicitações. A Forteq North America Inc. enviou mais de 20, e a International Automotive Components Group North America Inc. e a Faurecia US Holdings solicitaram mais de 10 isenções de tarifas para mofo cada. O Centro de Pesquisa Automotiva em Ann Arbor, Michigan, disse que a suspensão das tarifas ajudará a manter baixos os preços dos carros nos EUA, mas prejudicará os fabricantes de moldes que abastecem o setor. "É bom para a indústria automobilística; é ruim para os fabricantes nacionais de moldes", disse Kristin Dziczek, vice-presidente de indústria, trabalho e economia da República Centro-Africana. "A indústria de moldes nos EUA não está nem melhor nem pior do que antes, mas a proteção contra os moldes chineses teria sido benéfica." Enquanto o setor de moldagem por injeção automotiva reclamava veementemente que as tarifas os afetariam, a indústria de fabricação de moldes dos EUA claramente enfrentou uma piora no cenário comercial nos últimos anos. O déficit comercial dos EUA em moldes saltou de US$ 1,14 bilhão em 2015 para US$ 1,53 bilhão em 2017, os últimos números anuais disponíveis, de acordo com um relatório recente da Associação da Indústria de Plásticos, sediada em Washington, que disse que os EUA importam 3,5 vezes mais moldes do que exportam. O défici...
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